Asinhronā pārnesumkārbas lifta vilces mašīna THY-TM-YJ200A
| Balstiekārta | 1:1 |
| Maksimālā statiskā slodze | 6000 kg |
| Kontrole | VVVF |
| DZE-9EA bremze | Līdzstrāva 110 V 1,5 A |
| Svars | 580 kg |
1.Ātra piegāde
2. Darījums ir tikai sākums, pakalpojums nekad nebeidzas
3. Tips: Vilces mašīna THY-TM-YJ200A
4. Mēs varam nodrošināt TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG un citu zīmolu sinhronās un asinhronās vilces mašīnas.
5. Uzticība ir laime! Es nekad nepievilšu tavu uzticību!
THY-TM-YJ200A asinhronā lifta vilces mašīna ar reduktoriem atbilst attiecīgajiem TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 standartiem. Vilces mašīnai atbilstošais bremzes modelis ir DZE-9EA. Tā ir piemērota kravas liftiem ar kravnesību 630KG～1000KG. Tā izmanto tārpu reduktora tipu. Tārpa materiāls ir 40Cr, un tārpa riteņa materiāls ir ZQSn12-2. Mašīna ir uzstādīta labajā pusē un ir pieejama kreisās puses montāža. YJ200A vilces mašīna ir aprīkota ar vilces mašīnas rāmi, kas standarta aprīkojumā ir aprīkots ar trumuļa rokas riteni, motora jauda ≥ 15KW, trumuļa riteņa diametrs ir Φ500, bet pārējie ir Φ320. Atbilstoši dažādiem nacionālajiem standartiem un lietošanas videi mašīnu var konfigurēt ar UCMP pēc nepieciešamības.
1. Atbilst valsts standartam, Eiropas standartam un Amerikas standartam, kas ir universāli piemērojams;
2. Divvirzienu funkcija, vienlaikus realizējot UCMP un ātruma pārsniegšanas aizsardzību;
3. Neatkarīgu bremzēšanas komponentu komplekts ir drošāks;
4. Pieņemt vilces riteņu bremzes tipu;
5. Berzes plāksnei ir ilgs kalpošanas laiks;
6. Lai aktivizētu darbību, vadības ķēde tiek atvienota, un strāvas padeves pārtraukuma gadījumā glābšanas mehānismu var atvērt manuāli;
7. Apkopes darbības atiestatīšana pēc mehāniskas darbības;
8. Īss bremzēšanas reakcijas laiks;
9. Integrēta konstrukcija, nav nepieciešama uzstādīšana uz vietas. Šī daļa tiek uzstādīta zem vilces skriemeļa, lai izvairītos no traucējumiem.
1. Bremzēšanas spēka regulēšana: Atskrūvējiet uzgriezni 6 un uzgriezni 7 uz galvenās atsperes gala, lai atspere būtu brīvā stāvoklī, pavelciet uzgriezni 6, lai atsperes vāciņš 5 atrastos tuvu atsperes brīvajam galam, nedaudz pievelciet un pagrieziet uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā 6. Lai iegūtu pietiekamu bremzēšanas spēku, pēc tam pievelciet ar uzgriezni 7.
2. Bremžu kurpes regulēšana: bremžu sistēma atrodas noturēšanas bremzes stāvoklī. Kad spiediena atspere rada pietiekamu spiedienu, lai saspiestu bremzes sviru, bremžu kurpes loka virsma ir tuvu bremzes riteņa loka virsmai. Šajā brīdī tiek noregulēts bremžu kurpes apakšējais gals. 9. skrūves daļa tā, lai skrūve atrastos tieši uz bremžu kurpes apakšējā gala. Kad bremze tiek aktivizēta, lai atbrīvotu bremzi, pagrieziet skrūvi 9 pretēji pulksteņrādītāja virzienam un izmantojiet spraugmēru, lai izmērītu atstarpi starp bremžu kurpi un bremžu riteņa abām loka virsmām. Kad atstarpe ir noregulēta tā, lai tā būtu praktiski vienāda augšup un lejup, izmantojiet uzgriezni 10, lai pievilktu skrūvi.
3. Bremžu atvēruma atstarpes regulēšana: atskrūvējiet uzgriezni 2, ieslēdziet bremzi, pēc bremzes atvēršanas izmēriet atstarpi starp bremžu kurpi 8 un bremžu riteņa abām loka virsmām ar spraugmēru un pārliecinieties, vai atstarpe starp bremžu kurpi un bremžu riteņa abām loka virsmām ir 0,1–0,2 mm (principā ieteicams pārliecināties, ka, atverot bremzi, starp bremžu kurpi un bremžu riteni nav berzes). Ja atvēruma atstarpe ir pārāk maza, skrūve 3 jāgriež pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu atstarpi starp skrūvi 3 un bloķēšanas vāciņu, un otrādi, lai palielinātu atstarpi. Kad tā ir noregulēta pareizajā pozīcijā, izmantojiet uzgriezni 2, lai cieši nofiksētu skrūvi 3. Vēlreiz pārbaudiet, vai bremzes tukšgaita atbilst prasībām.
4. Bremžu atvēršanas sinhronizācijas regulēšana: ieslēdziet un izslēdziet bremzēšanas jaudu un, atverot bremzi, novērojiet bremzes sviras ātruma sinhronizāciju. Kad viena puse ir ātrāka, bet otra - lēna, ja bremzēšanas moments ir pietiekams, lēnākā puse saīsinās bremzēšanas darbības gājienu (atbrīvojiet skrūvi), turpretī ātrākā puse palielinās bremzēšanas gājienu (pievelciet skrūvi). Regulējiet, novērojot, un nofiksējiet uzgriezni, līdz tas ir sinhronizēts. Vēlreiz pārbaudiet, vai bremzes tukšgaitas gājiens atbilst prasībām.
Pēc regulēšanas pārbaudiet, vai savstarpēji bloķējošie komponenti ir bloķēti, un veiciet bremzēšanas spēka pārbaudi vai lifta statiskās slodzes pārbaudi. Ja pārbaude neizdodas, lifts ir jāpielāgo atkārtoti. Ja bremzēšanas spēka pārbaude nav kvalitatīva, lifta darbināšana ar elektrību ir stingri aizliegta, pretējā gadījumā var notikt negadījums.
