Pastāvīgā magnēta sinhronā bezreduktora vilces mašīna THY-TM-K300
| Spriegums | 380 V |
| Virvju | 2:1/4:1 |
| Bremze | Līdzstrāva 110 V 2 × 1,6 A |
| Svars | 520 kg |
| Maksimālā statiskā slodze | 6000 kg |
1.Ātra piegāde
2. Darījums ir tikai sākums, pakalpojums nekad nebeidzas
3. Tips: Vilces mašīna THY-TM-K300
4. Mēs varam nodrošināt TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG un citu zīmolu sinhronās un asinhronās vilces mašīnas.
5. Uzticība ir laime! Es nekad nepievilšu tavu uzticību!
THY-TM-K300 pastāvīgā magnēta sinhronā bezreduktora lifta vilces mašīnas projektēšana un ražošana atbilst "GB7588-2003 — Drošības kodekss liftu ražošanai un uzstādīšanai", "EN81-1: 1998 — Drošības noteikumi liftu konstrukcijai un uzstādīšanai", "GB/ Attiecīgie noteikumi T24478-2009 — Lifta vilces mašīna. Vilces mašīnas gultņu kalpošanas laika projekts atbilst ekspluatācijas prasībām. Pēc ekspluatācijas perioda (1 gads vai pēc nepieciešamības) ir jāpievieno smērviela, un noslēgtiem gultņiem nav nepieciešams pievienot vai nomainīt smērvielu. Papildināšanai, lūdzu, ievērojiet šādas iesmidzināšanas prasības: Lūdzu, iesmidzināšanas laikā iesmidzināšanas līdzeklim galvenajam dzinējam ar ražošanas datumu pirms 2018. gada iesmidzināšanas līdzeklim — Mobil Grease XHP222 (NLGI 2. pakāpe) un galvenajam dzinējam ar ražošanas datumu pēc 2018. gada iesmidzināšanas līdzeklim — Shell Gadus S3 (V220C 2. pakāpe). Tā ir piemērota liftiem ar mašīntelpu un liftiem bez mašīntelpas. Vilces attiecība ir 2:1 un 4:1, nominālā slodze ir... 1250 KG ～1600 KG, nominālais ātrums ir 0,5 ～2,5 m/s, un vilces skriemeļa diametrs var būt 400 mm, 450 mm un 480 mm. Piemērots darbam iekštelpās.
• Pielāgojiet bremžu atstarpi (attālumu starp statisko plāksni un kustīgo plāksni); bremžu atstarpei jābūt mazākai par 0,1 mm, kad tā ir ieslēgta, un aptuveni 0,25–0,4 mm, kad tā ir atbrīvota.
• Izmantojiet 0,3 mm spraugmēru, lai pārbaudītu bremzēšanas stūra gaisa spraugu: kad gaisa sprauga ir mazāka par 0,3 mm, atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi šajā stūrī pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pēc tam pagrieziet dobo skrūvi pulksteņrādītāja virzienā nelielā leņķī un pēc tam pievelciet stiprinājuma skrūvi.
• Izmantojiet 0,35 mm spraugmēru, lai pārbaudītu leņķisko gaisa spraugu: ja gaisa sprauga ir lielāka par 0,35 mm, atskrūvējiet stūra stiprinājuma skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pēc tam pagrieziet dobo skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam nelielā leņķī un pēc tam pievelciet stiprinājuma skrūvi.
• Pielāgojiet visu bremzes stūru atstarpi, lai nodrošinātu, ka 0,3 mm platuma mērītājs var iziet cauri un 0,35 mm platuma mērītājs nevar iziet cauri.
• Kad bremzes ir ieslēgtas, izmantojiet 0,08 mm spraugmēru, lai pārbaudītu riteņa atstarpi starp bremzējošo riteni un bremžu kluci. Ja atstarpe ir mazāka par 0,08 mm, atkārtojiet bremžu atstarpes regulēšanas metodi un veiciet precīzu regulēšanu, lai pārliecinātos, ka riteņa atstarpe ir ≥0,08 mm.
• Noņemiet bremzes augšējo vāku un noregulējiet mikroslēdža regulēšanas bloku tā, lai, atverot/aizverot bremzi, mikroslēdzi varētu droši atvērt/aizvērt un vāks pēc regulēšanas tiktu atiestatīts.
a. Izmantojiet 3 mm sešstūra atslēgu, lai noņemtu kodētāja putekļus necaurlaidīgo aizmugurējo vāciņu.
b. Atskrūvējiet kodētāja ārējā gredzena izplešanās skrūvi ar 2 mm sešstūra atslēgu.
c. Atskrūvējiet M5 skrūvi (2–4 pagriezieni), lai pievilktu kodētāju, izmantojot 4 mm sešstūra atslēgu.
d. Izmantojiet 8 mm sešstūra atslēgu, lai ieskrūvētu M10 skrūvi un izstumtu kodētāju.
e. Turiet kodētāju ar roku, uzmanīgi noņemiet to un novietojiet drošā vietā.
a. Izmantojiet 3 mm sešstūra atslēgu, lai noņemtu kodētāja putekļus necaurlaidīgo aizmugurējo vāciņu.
b. Pievelciet kodētāja M5 stiprinājuma skrūvi (pievilkšanas spēks 5+0,5 Nm) ar 4 mm sešstūra atslēgu.
c. Izmantojiet 2 mm sešstūra atslēgu, lai pievilktu kodētāja ārējā gredzena izplešanās skrūvi (bloķēšanas spēks 1,25–0,2 Nm).
d. Izmantojiet 3 mm sešstūra atslēgu, lai pievilktu kodētāja putekļu necaurlaidīgo aizmugurējo vāku (bloķēšanas spēks 5+0,5 Nm).
